北京首个综合交通枢纽——东直门交通枢纽19日将建成部分投入使用，为奥运交通建设再添新彩。

 
北京市交通委副主任周正宇18日称，本次枢纽先期建成启用的为首层枢纽公交换乘厅和地下一层轨道换乘厅，地下二层规划的400个停车位的小汽车停车场尚在建设中。

他表示，该枢纽可实现地铁2号线、13号线、机场快轨、市区公交、市郊长途、出租车、自行车等多种交通方式的立体换乘，具有多功能和人车分流的特点，可为广大乘客提供舒适、便捷的换乘环境。同时，枢纽内配套设置了无障碍设施和完善的指路引导标志系统，突出了人性化的服务理念。

据悉，2005年6月开工建设东直门交通枢纽，是北京市建成的第一个公交、地铁综合换乘枢纽，项目总占地15.44公顷，建筑用地10.60公顷，总建筑面积59万平方米，其中交通枢纽部分建筑面积7.8万平方米。

作为北京市东北方向主要的公交线路集中地，东直门地区日均客流量达15万人次，人流、车流密集。原东直门地区公交站点较为分散，与轨道交通换乘距离较远，乘客换乘不便。随着公交线路逐步迁入东直门交通枢纽，公交与轨道交通换乘以及公交线路间的换乘将更为便捷、有序。

东直门交通枢纽各部分功能概况：

1.枢纽公交换乘厅部分

交通枢纽首层地面公交换乘厅面积为29430平方米，包括智能化公交调度室878平方米。

计划安排进站线路：21条，其中市区线路8条，郊区线路13条。线路服务区域涉及市区及市域远郊区的平谷、顺义、怀柔、密云等。

公交换乘厅分南北两个区域，北侧停发区停发远郊区公共客运车辆；南侧停发区停发市区公交车辆。

东直门交通枢纽首期安排了投入5条市区线路投入运营，为106路、107路、123路、401路、404路，其它线路将逐步安排进站运营。

2.枢纽集散大厅部分

枢纽换乘集散大厅位于枢纽首层及地下一层，面积为：8509平方米，主要功能将实现枢纽内轨道同轨道之间客运换乘，轨道同公交车辆之间的换乘及枢纽涉及的其它形式的交通换乘。