7月中旬，新地铁10号线即将开通，这条北起巴沟南至劲松的新地铁线路，连接白领最集中的中关村地区、北奥地区、燕莎地区和国贸CBD区域，极大地方便了在此上下班的白领。

    从2008年7月20日起至9月20日，在长达两个月的时间里，广大市民特别是车主们将要为奥运的顺利召开，暂时改变自己的出行方式。很多车主已经在考虑采取拼车、乘公交汽车、骑电动自行车等方式解决奥运期间的出行问题。当然，准备搭乘便利、高效的城市地铁也是很多车主的选择。据北京市交通委预测数据显示，奥运期间，北京地铁日客流量将从目前的340万人次提高到430万至450万人次，其中奥运会期间最高日客流量将达到500万人次。

    新地铁10号线、奥运支线、开通不久的5号线和早已投入运营的地铁1号线、2号线、13号线、八通线将共同应对奥运期间巨大的客运人流。继上期推出“单双号车主出行五种方式”专题报道后，本期本报记者多路出击，对北京新、老地铁线路及周边配套设施进行全方位探营，为您奥运期间采取地铁换乘的出行方式提供及时、实用的服务信息。

    单双号限行政策执行在即，广大车主都开始积极筹划奥运期间的交通解决方案。纵横交错的新、老地铁线路毫无疑问将在车主的出行方案中扮演重要角色，但是面对错综复杂的地铁网络以及相互重叠的换乘站点，平时开车的司机们能快速而准确搭乘吗？为方便车主出行，我们派出多路记者，对北京的新、老地铁线路展开了超级探营。

    新线路探营

    地铁10号线（一期）：五大站宜换乘

    考察记者：常洁

    开通时间：2008年7月中旬

    10号线概述：地铁10号线一期工程是一条位于北京城区北部和东部的半环线，途经海淀、朝阳两个区，西起海淀区的巴沟站，经海淀南路、知春路、安定路、太阳宫、沿东三环路向南至朝阳区劲松站。地铁10号线一期线路东段、北段线路长24.55公里，设车站22座、车辆段一座。市民40分钟内就能从巴沟到达劲松。据悉10号线一期从开通之日起，AFC机(自动售票)就要开始使用。乘客进出站都要刷卡，这样可以适应潮汐式大客流，特别是奥运期间巨大客流需求。10号线一期试运营时，最小发车间隔为4分钟。奥运时，将缩短为3分钟，大概3年左右时间，将缩短到2.5分钟。

    起始站：巴沟—劲松

    10号线一期重点换乘站：知春路（13号线换乘）、惠新西街南口（5号线换乘）、北土城站（奥运支线）、芍药居（13号线换乘），国贸（1号线换乘）
 主要站点机动车停车场情况

    巴沟站：有大型停车场，可容纳200多辆车，收费是正常标准。

    知春路站：知春路站没有大型机动车停车场，附近翠宫饭店有地上和地下停车场，但是停车位非常紧张，停车费2元/每小时。

    惠新西街南口站：没有机动车停车场，附近1000米内也没有可以停车的场所。

    国贸站：没有停车场，可以考虑周边写字楼的停车场，但是国贸周边写字楼停车极贵，停车然后换乘，有些得不偿失。

    劲松站：没有大型停车场。

    除了上述换乘站点外，10号线一期周边将建4个机动车停车场，分别位于巴沟站、安贞门站、芍药居站和双井站，共2.3万平方米，约可容纳600多辆车停放。

　　主要站点自行车停车情况

    10号线一期周边有48个自行车停车场，遍布10号线各站，总面积约4万平方米，可停放2.8万辆自行车。自行车停放点规划合理，也很美观。

    10号线换乘攻略

    记者在探访中看到，10号线各站目前已经进入装修的收尾阶段。市民40分钟内就能从巴沟到达劲松。10号线巴沟站、安贞门站、芍药居站和双井站建有4个大型停车场，周边居民可以开车然后换乘地铁上班。其他各站或者没有正规停车场，或者停车费用较高，采取上述方式难度不小。

    对于打算骑自行车然后换乘地铁上班的人来说，10号线各站均配套建设了自行车停车场，那么这种出行方式就十分可行了。

    10号线一期开通后有5处换乘点。其中10号线在国贸站与1号线换乘，换乘距离70米，从10号线国贸站站厅能直接到达1号线站厅；10号线在三元桥站与机场轻轨换乘，换乘距离40米；10号线在芍药居站与13号线换乘，换乘距离70米；10号线在惠新西街南口与5号线实现站台上下零距离换乘，从5号线惠新西街南口站站台下楼梯，便是10号线惠南站的站台。

    此外10号线还可在知春路站换乘13号线，换乘距离60米。明年4号线开通后，10号线还将在黄庄车站实现与4号线的零距离上下换乘，从10号线黄庄站站台下楼梯便是4号线黄庄站站台。

    值得一提是，10号线是北京第一个采用无线闭塞系统的地铁线。无线闭塞系统可以通过无线移动系统对列车的位置进行精确控制，可以保证列车自动、精准地停在安全门相对应的位置，从而使列车运行获得更短的间隔。

    10号线一期工程沿线的区域大多是北京近20年内建设的新城区，因此10号线的地下公共空间更具现代感、国际感，体现新北京面貌。在东三环繁华的CBD区域，国贸站采用的却是冷静淡雅的灰白色调，站台连廊中的青灰色墙砖上镂刻着国画风格的墨竹。而北土城路站则采用青花瓷装修，与地上的古城墙遗址相呼应。左图为北土城换乘站。

地铁5号线：天通苑北P+R停车场最方便

    考察记者：翟文涛

    5号线概述：北京地铁5号线全长27.6公里，（从北至南）设天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站和宋家庄站23个站点。5号线最小发车间隔为4分钟，列车最高时速80公里，平均时速36公里，加上停站时间，全程运行时间约40分钟。

    起始站：天通苑北—宋家庄

    重点换乘站：崇文门（1号线换乘）、东单（2号线换乘）、雍和宫（1号线换乘）、惠新西街南口（10号线换乘）、立水桥北（13号线换乘）

    主要站点机动车停车场情况

    天通苑北站：该站设置了“轨道加小汽车”的模式，并有专门的驻车换车停车场（即P+R停车场）。凡在每日4：30~次日0：30停车，凭当天市政交通卡（即IC卡）乘坐公共交通（含轨道交通和公共电汽车）记录，按次收费2元。

    立水桥站：没有大型停车场。

    雍和宫站：可将车停放在雍和宫桥下的东西停车场，但是由于附近有雍和宫和海关签证处，客流大，车位非常紧张，收费也是正常标准。

    东单站：没有大型停车场，只能就近东方新天地地下3层停车场，收费5元/小时。

    崇文门站：没有大型停车场，可以考虑新世界的停车场，不过车位有些紧张。

    宋家庄站：没有正规停车场，目前只能前行500~1000米，有一两处小型停车场。

    主要站点自行车停车情况

    5号线的22个站都有自行车停放区。立水桥南站可停放数量较少，约120辆，停放量超过2000辆的，包括惠新西街南口站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、刘家窑站。

    5号线换乘攻略

    从调查来看，目前5号线仅有天通苑北站有大型的停车场，且实行了“轨道加小汽车”的模式，对于天通苑的上班族来说还是非常便利而经济的。其他各站或者没有正规停车场，或者停车费用较高，对于打算汽车+公共交通换乘出行的人来说难度不小。而如果是自行车+地铁的公共交通工具换乘上班族，由于5号线沿线各站均有自行车停车场，那么这种出行方式还是非常经济与快捷的，值得推荐。

    5号线南北起始站将建大型停车场

    一个有2000多个停车位的大型公交枢纽，将于2009年在地铁5号线最北端的天通苑北站开工建设。而除天通苑北大型公交枢纽外，5号线最南端宋家庄站外也有望兴建一个大型停车场，其方案正在审批中。

    5号线开通后，天通苑北站的机动车换乘地铁比例大大增加，原先规划能容纳200辆车的停车场虽然扩容至400辆，但仍难以满足停车换乘的需求。而即将兴建的公交枢纽位于天通苑北站西侧，提供了公交、长途客运以及P＋R（即自驾车换乘地铁的出行模式）停车场，车位达到2000多个。据介绍，目前这个公交枢纽正在征集设计方案阶段，预计2009年开工，大约2年建成，面积达到4万平方米。

    此外，地铁5号线的南端宋家庄站附近，也正在规划建设集轨道交通、长途客运、市区公交于一体的大型公交枢纽，包括出租车、自行车等多种方式相互衔接。其中枢纽的地下一层，就是社会停车场和自行车停车场。届时也将实行P＋R（即自驾车＋换乘地铁的出行模式）。

地铁奥运支线 不适合换乘

    考察记者：杨宇驰

    奥运支线概述:北京地铁奥运支线正线(该线路尚有二期工程目前正在施工中，据悉届时将把奥运支线向北延至回龙观，向南延至美术馆）全长为4.398公里，共设4座车站，从南向北分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站和森林公园南门站。它把北京奥运主场馆以及奥林匹克公园、森林公园等联系起来。运营间隔为4分钟，据悉奥运会期间将实现3分钟的发车间隔。从记者实地走访中发现，北土城站与奥体中心站目前均已竣工，森林公园南门站正在进行后期的外部工程，另外，由于奥林匹克公园站位于奥运主场鸟巢与水立方附近，目前仍不对外开放，所以具体情况尚不得而知。

    起始站：北土城—森林公园南门

    重点换乘站：北土城站（与10号线连通）

　　主要站点机动车停车场情况

    北土城站：没有停车场，但是西北出站口处的爱家奥特莱斯商场前有个停车场可以免费停车，大约能停放60来辆左右，并且没有时间限制。

    奥体中心站：没有停车场

    奥林匹克公园站：位于奥林匹克公园之内，属于管制区域，是否设有私人停车场目前还无从得知。但在其西边500米左右的北辰西路与安翔北路交叉口处新建了一收费停车场，能停放300来辆车左右，且价格不贵，小车1元/小时，大车2元/小时，晚上九点后半价。另外，该停车场还提供包月服务，小车包月150元，大车210元。

    森林公园南门站：没有停车场

    主要站点自行车停车情况

    除森林公园南门站出口两侧有停车棚外，其余各站都没有专门的停放地点，不过，在北土城站西北出站口附近的爱家奥特莱斯商场旁有自行车停放点，可供民众停车。

    奥运支线换乘攻略

    奥运支线除了北辰西路与安翔北路交叉口处的停车场外，其他地点都没有正规的私人停车场所，因此，对于意欲开车+公交换乘出行的人来说可能不太适合。

    对于采取以自行车+地铁公交换乘方案的上班族而言，由于首尾两站都有停放地点，所以民众也可以酌情考虑。

老线路探营

　　地铁13号线：部分站点可考虑换乘

    考察记者：翟文涛

    13号线概述：北京城市轻轨（