2007年底，上海地铁6、8、9号线以及1号线北北延伸段、4号线环线运营等“三线两段”投入运营。至此，上海已经有8条地铁线开通，到2012年，共将有13条轨道交通覆盖上海。地铁将取代公交成为市民出行的主要交通工具。

　　快捷、准时、便利的地铁也在不断推动上海楼市的发展。1号线的开通带动了莘庄的房产开发，上海出现了第一批“地铁房”；现在，1号线延伸段的不断北进，也迅速拉动了宝山地铁沿线的楼盘销售。几乎是地铁规划到哪里，那里的房产开发就更加活跃。轨道交通已经成为广大市民日常生活不可或缺的重要交通工具，交通的快捷也成为购房者衡量楼盘的主要标准之一。

　　到2012年，上海将真正成为“满城皆有地铁房”的城市。然而，随着地铁线路的增多，地铁房也需要从距离、路线、换乘等多方面具体分析。细分地铁房，可以发现不同楼盘出行便利指数的高低。

　　900米到地铁站

　　按照上海轨道交通规划：到2012年，中心城区市民居住地到达轨道交通车站的平均距离将从现在的1800米缩短到900米，中心城区轨道交通站点600米服务半径的人口覆盖率将达到47%。从规划看，市中心900米到达地铁站的楼盘，方能称之为地铁房。

　　反观目前铺天盖地的“地铁房”，有的从楼盘到地铁站坐公交要一二站，直线距离要二三千米，最近北区一新盘打出地铁房的广告后，看房者不断但成交率却不高。究其原因，楼盘到最近的地铁站的直线距离竟然长达3800米。距离3.8公里也号称地铁房，地铁房概念被透支了多少就可想而知了。

　　住户到地铁站点距离短的优势不言而喻，对不少女性和孩子来说优势更多，短距离步行的安全更有保障。也有不少外来租房族喜欢临近地铁站点的住房，因为只要熟悉地铁就行，不会担心找不到路。

　　两点一线通最合理

　　家、办公室，几乎大多数人每天都是往来于这两点一线。因此，最便捷、最节省出勤时间的，一定是从家到办公室的地铁能一线到达。比如，办公室在南京东路上，那么最好选择住房在地铁2号线的沿线，短则10分钟，最长也就1小时之内就能上班或者下班了。

　　有些工作地点在郊区的，那么选择能通达工作地点的地铁线的市区房，也同样方便出行。

　　值得注意的是，一般家庭夫妻上班地点大都不同，在选择地铁房时，最好能同时照顾到双方的交通便利。

　　换乘站旁楼盘更抢手

　　两条、甚至多条轨道交通在同一地点交汇，由此形成了换乘站点。目前比较有代表性的是人民广场、世纪大道、中山公园等。按照规划，到2010年，11条轨道组成的交通网络体系中，二线换乘车站将达47个、三线或三线以上换乘站有11个。

　　除了上下班外，外出购物、走亲访友、孩子走读等，也需要经常利用地铁。那么，在选择地铁房时，临近换乘站点的楼盘，能提供多方向出行的需要。从最新轨道交通示意图中可以看到，在不久的未来，世纪大道站将成为交汇线路最多的站点，在那里可换乘2、4、6、9号线；静安寺、徐家汇、常熟路、汉中路、石龙路等将有三线通达。

　　值得一提的是，已全面开通的轻轨4号线，是所有地铁中唯一的环状线，沿途有多处三线交汇点，一半以上是二线交汇。从4号线任何一点出发，可以轻松换乘任何一条轨道交通线，基本可以实现换乘1-2次就可到达上海的四面八方。

　　地铁上盖物业优势多

　　在地铁站点上建造的，一般以办公楼和商业物业居多。随着市民利用地铁出行成为主流，地铁上盖物业就显现更多的优势。

　　一方面，利用地铁出行的上班族希望办公室就在地铁站点旁，上盖办公楼最佳。另一方面，公司也希望在地铁上盖办公楼中落址，方便员工出行，客户到达，也可减少出车费用。而地铁站点人流的汇聚，给商业提供了诸多的表现机会，购物、娱乐、休闲、餐饮、书报等纷纷向地铁商业进军，人流带来商机，商业又留住人流。可以想象，在不久的将来，主流商业区将向轨道多点交汇处集中，逐步改变传统商业街区的模式。