“单双号出行”的优缺点对比

从8.17开始，“好运北京”综合测试赛环境交通保障测试工作正式开始。虽然测试时间只有短短的4天，但是从一定程度上还是影响到了部分“有车族”的日常生活，抛开“好运北京”的重大意义，就本人的理解，现对“单双号出行”的优劣进行了分析，不足之处，欢迎批评指正（不过各位拍砖的手下留情，能轻则轻吧……）！

缺点：

    1. 出行受限。特别针对绝大多数私车持有人，平常想去什么地方，拔腿就走，不过从今天起出门之前就要琢磨琢磨，单日子还是双日子？

    2.经济受损。之前听说有要求退养路费、保险、车船使用税的，也有要求报销打车费的，不知道说话人本意如何，从经济角度考虑一定程度还是会蒙受损失的。

优点：

    1.提高空气质量。您想想啊，全市得有一半的车在家歇着，尾气排放减少不说，上路开空调的也少了，气温怎么着也能降个一度半度的吧？受益的可是全市人民！

    2.减少浪费。限行政策一出，坛子里“拼车”、“拼号”的帖子数量猛涨，一辆车里坐4个人，油钱、过路过桥费一平摊，兴许还能剩个“私房钱”，养路费的出处不也有了么……从更宏观的角度看，每辆车节约费用虽不多，放到全北京的范围来看，可就不是小数目了，这不也同我们一直倡导的“节约型社会”精神相符合么？

    3.改善交通路况。上路的车少了，比原来好走，这个道理不用解释各位也能理解。

    4.换一种角度看问题。诚然，限行政策客观上给我们的生活带来了不便，但是理性的分析一下，以我们目前的国情和社会现状来看，“单双号出行”也不失为一种有益的尝试。举个例子来说，我们国家推行“计划生育”政策已经有二十多年，实践证明，独生子女政策确实带来了一系列的问题，可是目前，它却是解决人口问题的唯一办法。好在，比起计划生育来，驾车出行的限制姑且还是可以接受的。想想当初没车的时候不也照样过了几年、十几年、甚至几十年么，重要的是保持一颗豁达、平和的心态。

    5.反省驾车习惯。之前也去过其他国家，像在美国、韩国感受到的真正的文明驾驶和文明出行。发达国家早晚高峰时段，同样堵车，而且一点也不逊于我们的情况，天色擦黑以后整整一条路都是红红的后车灯，有时根本看不到尽头，即便如此，每辆车都老老实实在自己的车道里等待，没看到过并线、抢线的情况。虽然限行的政策不仅针对交通路况，但是奥运会的召开一定程度上也起到了促进首都市民遵章守纪良好素质的作用。当然，我并不是说发达国家的出行方式都值得借鉴，至少在美国，一车一人的现象极为普遍。看来我们“拼车”的精神是美国人资源浪费和环境污染所望尘莫及的。