甲A026/027/028是最牛的，路上一定要躲得远远的，通天级人物啊！如果甲 A026/7/8再挂个警备、安个警灯(车里,中控台上方),那么在中国这片大地上就没有车能超过他们比他们更牛了……
时过境迁，甲A02也已经变成京V02了! 京城里边云高水深，卧虎藏龙，皇亲国戚数百人，满朝文武数千人，家眷随从数十万人，可以说全中国除了地方诸侯，最有权势的人物都集中在皇城这么个巴掌大的地儿上。今天就来揭露一下这些“通天级人物”的座驾！
小弟我也不是什么名门显贵之后，只是家族庞大，七大姑八小叔挺多，有几个亲戚仕途比较顺利，但最大也没有爬上副国级，有几位大家可能都在电视上见过，他们论级别讲有两位正部、两位副部、司局若干，论系统讲这些伯伯叔叔大姨舅舅们分布在组织、宣传、政法、经贸、文化、科技等诸多领域。我家不从政，做些小本买卖，小弟我也是对政治漠不关心，在一家IT外企混日子，所以有些事儿是听亲戚们说的，不一定都是亲历。侯门深似海，里面的规矩和门道真是太多了，咱一时半会儿说不完，聊到哪儿算哪儿吧。
第一，今天咱说说民牌，也就是大家平时说的蓝牌。因为军牌我也不是很熟悉，都是听人家说的，不是第一手资料，而且军牌里的规矩和道道更多更乱，很多都是小部门内的暗订规则，我也就不在这里献丑了，以后有机会再开一个帖子专门讨论。
第二，车牌和车证是两个概念，北京的交警在街上先看车、再看牌、最后看车证。我在爱卡论坛北京分会里见过一个帖子《皇城里惹不起的车》，这个帖子发出了之后非常火热，一度点击率数万，跟帖上千。这个帖子的讨论焦点在车证，有几位卡友也确实出身不凡、知识面广，为大家详细介绍了各款车证的作用、威力、范围和真伪识别等等。还根据自己日常的观察得出了一些结论，比如什么车型配什么车证显得比较像真的公务车，哪些车证可以在交警容忍的范围之内轻微违章等等。他们还成立了一个车证协会，用来交流各自手中的车证，定期聚会以交流各自的用证心得，甚至还有人在论坛里公开标价叫卖各种车证。呵呵，虽说车牌牛匹配的车证也要牛，但毕竟得到一张牛车证比一张牛车牌还是容易得多啊……
很多人向往特权，车证或许几千块钱就可以买一张假装摆摆威风，但想要个特权车牌可就难多了，以前只要符合级别的申请，交管局副局长都能批，但是到后期京A8号段号牌资源稀缺了，交管局李建华局长就开始收权了，必须得他亲自批才行。有人说论坛里有的是广告，说什么京A8的车牌十几万就可以保证办好，我不想评论，反正你给我十几万我是给你办不成这个事儿，我接触的这些相关部门的工作人员都是照章办事的，咱们在这个帖子里只讨论通过正当渠道办理的。当然了，事情都是没有绝对的，更何况是在中国这个社会里。
把京ET号段车牌放在了前面说，但把京AG6这样的大牛说成“也是很牛的”，搞得很多网友都产生了误会，以为ET号段很特权。相类似的还有普通京AG号段也是这样，大家纷纷转帖这个原始的帖子，以讹传讹，添油加醋，混淆视听。
我现在把我所了解的北京蓝色民用车牌号各号段里的NB级别罗列一下，请各位高人指点。
一，京AG6是当之无愧的牛牌中的牛牌
我都不用废话写什么“从1号到200号的才牛”，因为AG6这个号段的车牌只发放了200块以内的，您要是眼神儿好麻烦您给我满大街的找找“京AG62XX”的车，找着了我请您吃饭。200后面的号还没有启用呢，具体怎么安排的咱就不知道了。
京AG6的号段都是副国级的人大副委员长、政协副主席们坐的，这是绝对按级别给的车牌，您要是说京A8里面有关系牌我承认，您要是说AG6也能托关系办出来，那您绝对是比京华肥牛都牛！
AG6的车型主要以奥迪A6（排量我就都不写了，后同）为主，奔驰S系的也很多，偶尔也有别克、帕萨特这样的一般车，特点是没那么多的车证，偶有一张警备或者京安，中控台上放个联邦火球单闪，鸣警报的几率相对较少，司机开车的风格一看就是训练有素：稳的时候真稳、脆的时候真脆，人家行车的目的非常单纯，就是以最快的速度，最安全的方式将首长运载到目的地，决不在路上假NB地耍威风。如果首长在车上，副驾驶上一般都坐着人，生活秘书或警卫，着装通常都非常规范整齐，车一停下来，副驾的人都会第一时间跳下车为首长开门，非常规范。
如果有朋友想目睹真实的副国级风范，可以在木樨地到玉渊潭南门一线的街上看看，国家领导人的住所我就不说了，但这些车还是能在那附近看到的。
二，京A8系列，部级领导身份的标志
京A80开头的，国管局的车；京A81开头的，中办的车；京A82是北京市委的；京A88，是钓鱼台的，是警卫局的这些出处的说明都不是很权威，因为京A8号段不同于京AG6，人家那个级别在那儿摆着呢，就两百个之内，怎么发都不会乱。
京A8的牌号资源相对比较丰富，在九二式牌照开始发行时就留了京A80、81、82的号段专门给中办、国管、中警、市委使用，这个时期基本上都是公务车，街上跑来跑去都是送文件、跑任务、奔机要局去的，那会儿北京的私家车还很少，给公家开小车的司机素质也不像现在的驾驶员那么高，都是些政治上干净的武警新兵蛋子拿来用的，这些车在长安街上风驰电掣，大呼小叫的，见灯就闯，见线就压，那感觉是好不威风，相当的特权。但是到后来有些部领导的座车也上了这个号段的牌子，自然更是走到哪儿都好使，结果够级别的大家都开始找国管局要这个牌子，开始只是小范围知道京A80、81、82代表了身份，到后来就把这个牌子的价值给炒起来了，京A83也发进来了，也不太够分了，这几年于是就让交管局把报废的车牌拿回来用，公安部是有车辆管理规定的，报废车的号码牌子要进入电脑等三年才能重新起用，这次对京A8也特事特办了，这事情不都是人办的么，看这法规二字尴尬不尴尬……
现在好多部级领导原来的座车都老了，但是他也不愿意往回归还这张京A8的车号，就换个新车让人向车管所打个招呼照原号给砸副新牌子接着用，大家现在在街上看到的很多新车挂着京A8的牌子很奇怪，以为没发完，其实都是原号砸的新牌子，现在路上看见的新款奥迪A8L的车、06款奔驰S系的车上面挂的崭新京A80、81、82牌照好些都是。还有些是新近要的车牌，是从报废车上摘的，没入电脑，直接重新使用了。这中间也有很多80、81、82、83的牌子，多是从公务车上下来的，也可能有些领导不看重车牌的象征性意义就归还了的。也有一些经商成功了的高干子弟手里有钱买了豪车，把家里的京A8的牌子装上的；在这期间，有一些手眼通天的商界人士也打听到了京A8车牌的故事，通过关系，也拿到了这块牌子，各个号段里都有，尤其像A83里面就有好多这样的人情牌子。这些车里面什么奔驰宝马奥迪路虎保时捷，什么好车都有，甚至还有劳斯莱斯宾利迈巴赫这样的最顶级豪车。
京A88倒不一定都是什么中警的车、钓鱼台的车，发到后面就都发乱了，哪部分的都有，一个是开始划分号段时的规定，更原始的动因就是因为88顺，所以就发得比后几个号段多，在交警眼里基本等同于80、81、82、83的效果。
说到京A88特别讲一下，京A88888这个牛号的主人也是一代传奇人物啊，那就是曾经的北京首富李晓华，网上传播的最远的就是他那辆老宝马525，经常在富华大厦楼下停着，后来换到新745上面了。这哥们儿好玩车，相当烧包，自己名下买了十几部车，还经常送给下属买汽车做礼物，牛得厉害。
京A84我从来没见过，85、86、87、89这几个号段的我见过得比较少，有些好车也通过关系上了报废重启用的85、86号段的牌子，不排除这些号段里也有传统牛人的牌子，但是比起80、81、82、83这么火热的号段来说，还是少数异类。那些京A85、6、7、8、9里真正的普通民牌，估计到了报废的年限就会被收回，扩充京A8号段序列了吧？
京A8牌里真的是卧虎藏龙，牛人比比皆是，随便哪块牌号的背后就是一段故事，如果说京AG6有着一股子皇家正统气派的话，京A8的身上就沾着些许的江湖气息。这些牌子的背后有行走于尚书房的显贵，也有在各行业叱咤风云的巨贾，有鼻孔朝天的衙内，也有温和儒雅的贵族绅士。京A8和京AG6有一个很大的不同，京AG6全都是专职司机，是正宗官轿，很少其他人开；而京A8的车很大一部分是车主自己在开，也有司机专职驾驶的，但比AG6少多了。
大家在街上可以注意观察一下，这些A8车风挡里面有放一堆证的，也有不放任何证的，大多数只放一张警备、京安之类的，但不管放不放证，路面上的交警都明白，这风挡玻璃后边的人大有来头，只要不开过来压自己，没事儿基本不去招惹。说开法，这些牌子里面有的车开起来像发了疯恨不得横着走，有的车开得温文尔雅不紧不慢，也有的车飞扬跋扈经常把暴闪打开一路警笛……那是因为这么些人里面性格秉性各异，文化背景各不相同，家族教养各有高低。有的喜欢低调，有的喜欢张扬，甚至有时候是张狂，无法一一归类描述。暴发户和贵族还是有很大区别的，套用一句流行的台词“素质，注意素质！”，对于这个群体来说，规则已经不是很能约束他们了，自身的素质和修为才是决定他怎么做的依据。
我还经常听说哪个朋友说自己在路上把某特权车给办了云云，确实，哪里都有假NB的，涂装警车里都有假JC的，京A8车牌里也有纸老虎，但轮到你碰上的几率不是很大，JC都得分辨半天才敢决定用什么口气和这些车主说话。
三，副部级还有一些厅局级离退休干部主要集中在以下民用号段：
京ET、京EX、京H95打头、京FP等等，层次跨度很大，关系户和普通民用车辆很多。
京CZ也有一部分号段有大人物用，但级别说不太清楚。
四， 民牌里的特种号段
蓝精灵取消了之后，很多公安的、交管的车都换上了京A的老牌（京A带字母），还有一部分刑侦的车上了京J9的号段。
京CP有些车是原来军企的车，不挂军牌了换民牌都主要集中在这个号段。
京A5里面有些车是北京市委市政府的。
车辆就是旧时的官轿，各个级别都有不同，要从车型上区别，更要从车牌、车证上区别出来，否则走到路面上没有明显的标识会带来交通管理者的很大不便。这需要有一套完善的秩序，需要交警们能够协调好这些人的车与地方车辆的关系。北京市公安局公安交通管理局，简称交管局，就是制定并维护这种秩序的部门。对于交管局，我以后再专门发帖子讲述他们的日常工作，其实他们在京城做交警是很不容易的，路面上跑的爷爷太多，平时只要过得去，就互相给个面子，否则每天能把他们给累死。
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本帖最后由 大钊 于 2007-4-17 16:30 编辑 ]
