有一个问题总是不明白，看到你们的骑行照片，骑的都是山地车，既然出行地都是公路，为什么很少人买公路赛或者城市休旅车，以上两种车在公路上骑行会比山地车省力而且高速。

我是外行，同意楼上说法

但总不能带几辆车，换地形就换车吧.....

回复一笑儒和众车友:
          个人理解: 山地车   旅行车    公路车
         山地车的特点:车体强度大,缺点是重量大.是可以适应一切形式的道路状况,相当与我们玩汽车里的越野JEEP.我们在骑车的时候,特别是山区会遇到很恶劣的道路,它都可以从容走过,速度没有公路车快.但也完全适合在公路上骑行.
         旅行车的特点:有相当的车体强度,同时重点考虑骑车的舒适性.如蝴蝶车把,宽大的坐垫,前后行李架,车灯等等配置很全.为长途骑行设计.但恶劣道路通行性能要差一些.适合公路上的长途旅行.
         公路车的特点车体很轻,车体强度弱,设计目标就是减轻重量,提高车速.公路车可以上山区公路，但越野强度不足,公路车做的比较纤细，适合路平坦的路面，而山地车比较粗壮，可以跑比较崎岖的路面.
         另外,这三款车的骑行的姿式不一样:其中最舒服的是旅行车.骑行姿势接近我们普通自行车.因为设计上不强调速度而考虑舒适.适合长距离骑行.最不舒服是公路车,因为考虑风阻因素,骑车人身体前倾几乎与地面平行.为减少风阻身体弓成流线型.需要一个适应的过程.长途骑行,对业余爱好者来说.不是很舒服.而山地车介于两者之间.既有运动感又有一定的舒适性.可以兼容其他车型的特长,同时又有自己强大的越野通过能力.野性十足!充满运动的阳刚之美!呵呵....为何不选它那?
个人理解.请参考啊!..

[ 本帖最后由 登山鞋 于 2008-5-20 08:01 编辑 ]

要是山地车出一种新款，把轱辘适当做细，我想也会有市场。

引用:

原帖由 一笑儒 于 2008-5-20 08:49 发表
要是山地车出一种新款，把轱辘适当做细，我想也会有市场。

我已经把你的理想实现,我自己更换了轮胎,80元.光头胎!速度提高,轻了很多.但抓地性能低了不少....

你说的轱辘很细的山地车早就有了，叫做高速山地，多处采用1.5的光头车胎甚至1.25的车胎，这样的山地车甚至采用了非避震前叉，目的就是为了提高速度，但也牺牲了操控性和舒适性。登山鞋的意见非常中肯，希望你好好体会。山地车是目前燕郊车友的不错选择。

[ 本帖最后由 zair 于 2008-5-20 09:17 编辑 ]

其实要是每次出行的距离不是很远的话，就买旅行车，旅行车确实比山地车舒服，旅行车顶风，上山骑的时候很吃力，车架比山地重。不过可以带人。

多谢楼上各位指点。

看来儒兄、鞋兄都很专业，一个问的精彩，一个答的全面。

是我等粉丝之福啊！

嘎嘎~~·
公路赛车对于普通人来说只适用于短途高速骑行...一般个人骑的非专业公路赛车舒适性都是很差的   时间过长很容易产生各种身体不适...*（个人之见）
      山地车的特点:车体强度大,缺点是重量大.是可以适应一切形式的道路状况,相当与我们玩汽车里的越野JEEP.我们在骑车的时候,特别是山区会遇到很恶劣的道路,它都可以从容走过,速度没有公路车快.但也完全适合在公路上骑行.      我个人感觉   山地车的速度不比公路赛车的差（如果换上登山大哥的光头轮胎那就更快了...个人亲身感受）,但是在通过各种路况的时候那是游刃有余的...HOHO~~  
      

        不过我是两种车都喜欢！~~~

那就一样一辆.

引用:

原帖由 闲庭信步 于 2008-5-24 22:29 发表
那就一样一辆.

对待爱车就应该像自己的.....一样，投入要专一。