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   在《法制晚报》2007年12月17日北京周边关于燕郊国道安全问题的报道过去还不到一周的时间，惨剧再次在这个人声鼎沸车水马龙的路段发生了。
    虽然未亲眼目睹现场的悲愤和凄凉，但是内心深处还是被深深的刺痛，因为笔者也是要天天面对这条“死亡通道”的普通的路人。今日出行，格外格外的小心，可是呼啸而过看不清样子的车流，还有那随风而起的扬尘和令人窒息的汽油味，都让我的脑海弥漫着不安和沉思。
    一边是《法制晚报》和广大市民的奔走相告，一方面却是让每个人忌惮和无法面对的事故仍然不断发生，无辜的生命仍然不断遭受威胁，随着那急促而刺耳的刹车声，，随着那一滴滴血，一行行泪，任何人喟叹的呼吸和怅然的悲泣都变得如此脆弱和无助。
    作为燕郊最高行政管理机构燕郊开发区的相关负责人曾回应到：“102国道属国家道路，无法进行工程施工，但他们已经向上级有关部门汇报并请给予协调处理此事。”但是同样是102国道，大厂县和三河市在最近两年分别对所管辖区的路段进行了整修扩建，增加了非机动车道、绿化带和新式路灯，而且就在现在，三河市还在三河一中附近的路段正在修建一个类似彩虹门的建筑物，难道这些绿亮新的工程能够动工，而提高安全的措施或者架设一两个便民天桥却要到处吃闭门羹？相反，这件事如果做的漂亮，措施得力，反而是大大的民心工程，这才是真正的政绩。
    不管是政府部门，开发区管委会，还是公路管理部门，公安部门，大家坐在一起仔细研究、探讨，解决问题的方案和长效机制并不是一件难以定夺的事。为此笔者只表述一个公民的感受：
    首先，没有哪条国道会有如此密集的公交车站，没有哪条国道会有如此密集的人群和学校单位，没有哪条国道会以中轴线的身份对一个已经是中等城市规模的繁华开发区实施穿越，没有哪条国道会和高速公路实现如此的无缝对接！如果有，那么那个地方也会和燕郊一样面临着同样的棘手的痼疾！！即使你对驶入的汽车限速又怎样？整个路段，他们还不都照样飞速穿行，鱼贯出入？！
    其次，身兼国道和城市（至少燕郊已经具备了中等城市规模）主干道的双重身份，在路面设施和标志上却如此残缺。从京哈高速下来驶入燕郊，司机和乘客都会面对不甚平整的路面和路面上斑驳不清的标记，甚至在某些路口，连最起码的信号灯停车线都不见了。至于斑马线，则变成了一头头慵懒的平躺在大地上的普通的“马”。就拿燕昌路和燕高路两个丁字口来说，这都是是司机最容易闯线的地方，即使司机师傅们停下来，也都是前前后后参差不齐，只能凭着感觉和超级好的眼神才能找到准确的位置了。
    第三点便是对过往行人的保护。交警的24小时巡逻固然可敬，但这只能对个别路段和时段起到监督监管作用，而对于全线的行人安全，JC叔叔的辛劳却收效甚微。而对于广大市民提出的过街天桥方案，的确是目前来讲最为可行的。因为现在看来让大车改道，让国道修复线都不是权宜之计。
    虽然有人也提出了反对意见，说真正修了天桥是不是会变成摆设，成了横跨两岸见证血案新的旁观者，因为人们对自己每次都能多走动几步的行为意识也是持有怀疑的，而这样的例子在许多中小城市也是屡见不鲜。
但是这个不是我们现在需要探讨的问题，也不能成为相关单位推诿责任的口结，现在要解决的是不再为现有的路况继续付出鲜血和代价，不能让更多无辜的兄弟姐妹重蹈覆辙，不能让人们继续走在这条心惊肉跳的老路上，所以问题是必须也是要尽快解决的。
    我个人也倾向于架设天桥的方案，原因有三：
    第一，相对其他措施，更可行更能较快实现；相对地下通道，施工难度低成本也低。我们知道地下通道往往要耗费大量的人力物力财力，而且施工时又收到地下不可预知的问题的影响，前段时间八王坟大望桥下的地下通道施工便是佐证。施工进行了小半年，没有结束反而因为渗漏出现了问题。同时不可忽视的是，燕郊的治安环境尚不乐观，地下通道我们不能象天安门广场周边一样设立武警岗哨，晚间的照明，闲杂人员的清理还有卫生保洁都是后续的问题和麻烦。如此看来，天桥还是最为现实的。
    第二，架设天桥对国道影响不大，不至于伤筋动骨。因为要横跨路面，所以天桥占用的大多是路边的人行横道或者绿化带，施工难度也较小，选址也比较方便，同时如果加上较为合理的设计和施工，天桥也能成为燕郊展示自身魅力和风貌的标志性建筑，因为在北京大大小小的天桥上，我们都会找到诸多这样的影子和例子。即使燕郊段102国道实施非机动车道的改扩建也不至于对天桥实施拆除。
    第三，天桥具有一定的商业价值，可以吸引投资。我感觉，如果政府足够灵活，企业足够机敏，天桥不仅可以便民安生，也可以起到意想不到的效果，燕郊目前的发展蒸蒸日上，特别是房地产业扩张迅猛，广大房地产企业把大把的广告费已经投入到众多常规性媒体和媒介上。而加入天桥方案实施并施行投标，完全可以对命名、广告设立等环节进行拍卖，达到双赢的目的。
    我在此呼吁燕郊的广大企业家和有识之士们能够支持我这样的想法。目的只有一个，个已经在燕郊和即将来燕郊的每一个公民安全感。
    夜深人静，新的一天即将来临，我为我和每个人祈祷，我希望每个人，出入平安，幸福永驻。


                                 

[ 本帖最后由 fengguan 于 2007-12-24 11:37 编辑 ]

河北的事情，北京管吗？

希望支持我的网友回复，算是联名倡议了！！我将陆续把问题集中起来，发往各个报纸。

强烈支持  分析的相当透彻

你们不要做梦了，你见过那个城市的国道上架设天桥了，只有你这么幼稚，不要杞人忧天了，国道总出事情那是没有办法的，因为那是国道，不是市内道路，除非把这条102国道改到铁路南边去，这样不就可以了吗？到那个时候也就没有大车从这里过了，也不会在出现交通事故了，对大家都好。可是政府管吗？他们得需要money，没有money，他们怎么啊！！！！！！！！再说了，燕郊政府这么腐败，给了他们钱也都装进他们的腰包了，你就省省心吧，102国道永远也不会架天桥的。除非国家领导人是你或者你家亲戚！！！！

习惯就好了，那条国道每天不死几个人？去天津的103、104、105自己开车走一圈，那个村都隔三叉伍的出车祸。自己加小心吧！
交规说了，穿过村庄镇店及人群密集区域的道路限速40，现在大厂严格执法被骂得狗血喷头，说人家穷疯了！燕郊这边执法环境好，国道全称限速40，可以随便开，又有人跳出来说事，唉！

政府部门知道这些吗

支持大厂做法，希望严格执法，限速四十！！！我以为这事就没办法了呢，感情咱家法律有规定，就是有的机关不作为而已....

没办法，大家知道国道是用来做什么的吗？打仗的时候是让军队通过的，所以国道肯定不会架天桥的，大家小心吧

民生问题，应该引起各级政府的重视

还是让大货车绕行外环比较现时.

支持一下， 我完全同意

晕了，二十天后加精！真有版主的～～

自己打个地下道，走起来会不会安全点