安全驾驶培训 责任与商机
[align=center][color=black][font=宋体][size=3]安全驾驶培训 责任与商机[/size][/font][/color][/align][font=宋体][size=3]在中国，有很多事情是和其它国家不一样的，汽车驾驶的“陪练”公司就是一例。你看，全国各地，有多少刚拿下本的司机还要找“陪练”练上几十个小时的道路驾驶技巧，才敢单独“放飞”。[/size][/font]
[font=宋体][size=3]显然，是新司机们在驾校学的驾驶技能不扎实。有人说，驾校是培养“马路杀手”的基地，咱不能说的这么绝对，但有一点是肯定的，是驾校培训的不完善成就了陪练公司的商机。[/size][/font]
[size=3][color=black][font=宋体]2005年，全国共发生道路交通事故45万多起，造成9.8万人死亡、46万多人受伤，直接财产损失18.8亿元。用不着进行数据分析，我们就可以判定这些交通事故中有很多很多是因为驾驶员驾驶技能不熟练造成的。我们也完全有理由对[/font][/color][font=宋体]驾校的培训质量进行声讨。[/font]
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[size=3][font=宋体]新的《机动车驾驶员培训管理规定》已经从4月1日起正式实施了；前不久，[/font][font=宋体]公安部发布的一个“意见”，也要求各地在驾驶技能考试中增加临危处置措施以及发生交通事故后急救、自救知识等内容；还[/font][color=black][font=宋体]有的地区[/font][/color][font=宋体]交管部门要实行“交通事故责任倒查至驾校”制度。
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[color=black][font=宋体][size=3]一个主题——安全驾驶培训，日渐声高。可以想见，在政府的强力管制下，驾校的培训质量将会有所提高。
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[size=3][font=宋体]其实，[/font][color=black][font=宋体]驾校教授的主要是低速驾驶技能，我们还不能过高期望从驾校学习出来，就能在道路上自由驰骋，安全无忧。举一个例子，遇到交通意外事故先踩刹车似乎是每个司机本能的第一反应，但专家指出，并不是所有的情况都可以采取制动的方法，并且踩刹车制动的力度和方式也十分有讲究。显然，这些方法都不是中国目前的驾校能够教授的。[/font][/color][color=black][font=Tahoma]
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[font=宋体][size=3]近来，不少的整车制造厂也开始了安全驾驶培训活动，像沃尔沃、丰田、奥迪、东风日产都推出了各自的安全驾驶培训项目，就连三菱欧蓝德，也在济南启动了安全驾驶训练营。[/size][/font]
[font=宋体][size=3]进行安全驾驶培训当然是好事，但希望你要扎扎扎实实的做事，别做秀。[/size][/font]
[size=3][font=宋体]其实我想说的是，搞几个活动，造点气氛不算什么，中国每年新增[/font][font=宋体]580万机动车驾驶员，你的市场推广方案里打算要培训多少人呢？[/font][/size]
[size=3][font=宋体]看看人家丰田在日本做的，从幼儿到老年，从连环画到教育传单，什么“推进使用后座安全带”为主题，什么“安全驾驶培训班”，什么“老年人特别课程”，等等，丰田在交通安全教育上真是不遗余力。据报道，丰田在本国的交通安全绘画教材和交通安全连环画册的累计发行数量已分别达到了[/font][font=Times New Roman]1.13[/font][font=宋体]亿本和约[/font][font=Times New Roman]111[/font][font=宋体]万套。丰田是多么的下本钱呀！[/font][/size]
[size=3][font=宋体]中国有[/font][font=Times New Roman]7000[/font][font=宋体]多所驾校，据说，[/font][color=black][font=宋体]全国有资格执教安全驾驶培训课程的人员也仅有百余人左右，少的可怜呀！[/font][/color][color=black][font=Tahoma]
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[size=3][color=black][font=宋体]各位厂家的营销精英们，把你们的训练营搬到驾校如何？帮助咱们培养点安全驾驶培训教练怎么样？要做秀，就在每年新增[/font][/color][font=宋体]580万驾驶员的人群中秀出一个份额来。在中国的市场，你的责任就是你的商机。
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[font=宋体][size=3]年年有整车制造厂被评为什么“最受尊敬企业”，咱不知道那是什么标准评的，这里想说一句，谁要是把“安全驾驶培训”做到实处，你就是老百姓心目中最受尊敬的企业。[/size][/font] [em44][em05][em05]
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