930凭什么耍大牌？
现在930的乘客明显比以前要多了，翻了几倍不知道。就知道等车的时间长了，上车时的人多了，有坐的时候少了。为什么说930耍大牌呢？
就拿昨天来说吧，我在八王坟等930，准备坐车到燕郊。可是足足有20来分钟车才来，倒还不错，一下子来了三辆，心想这回这些等车的全能上车了。可是车来了才发现，里面竟然坐满了人！（车上明明写着始发站是八王坟，可可笑的是始发站还没车车上就先坐满了人）。没办法，也只能上车。我上的是第二辆车，比第一辆稍松快些，可依然是好多站着的。车上人多，空气不好，天气又热，让司机开空调，也不知那卖票的嘟囔了一句什么，反正空调是没开。
诸如这样的事还很多，我想坐过的人或多或少都有感受。比如，车上总是有一股怪味，臭臭的，我确定不是人身上的味而是车里发出的，也不知是怎么回事。
那么，是什么原因让930能如此嚣张的耍大牌呢？
我个人分析：
一、凡北京与河北的交界，都是北京公交深入河北，而河北的公交不能进入北京。
二、 深入河北的公交承担了北京和河北两地的运输压力。如930，除了输送来往于北京至燕郊、大厂、三河的乘客外，还同是承担着八王坟至通州间的运输压力。
三、同一家公司承担多条线路运输，缺乏市场竞争。如930、938等均有好多条支线，事实上每条支线都可单独成为一条线路。可却都由一家运输公司来经营。因没有竞争而耍大牌似乎是不可避免了。
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原因可能还有好多，我一时能想起来的只是这几点。只希望相关部门能够重视起来，想办法解决这个关系民生的问题。 [em12] 楼主坐车时间不长吧，看来你对930不是很了解啊
首先，八王坟到冶金的车，首发站在大北窑，所以你看到来车，车里都是人，就不奇怪了
其次，河北的公交是可以进入北京的，像现在有很多貌似930的河北牌照的车也在跑，他们之所以不成气候，是跟政策有关系的，北京的公交国家投入大量的钱，是公共事业，河北的车是自主经营，当然竞争不过国家出钱的930了。
再次，一个路号有许多支线的原因是每申请一条线路过程很复杂，时间很漫长，费用很昂贵，但是申请支线就很简单，费用也少，所以为了乘客的方便所有9字头的公交基本都是有很多支线在一起运营。
最后再说下，这不是什么耍大牌，这是根本没有道理可讲的事情，只能祈求他们能更多的接受乘客的意见，改善工作方法，公共事业，何谈竞争？ 垄断是根本原因
不过你遇到的现象还是有些客观原因的
930从燕郊发车时比较准点 而从北京发车几乎不会准点 因为北京没有930的停车场 所有的车都是去大北窑掉头然后往回返，而从四惠到大北窑是最堵车的路段。
所以你在八王坟等车时并不是930不发车，而是930都被堵在来时的路上了。
另外有两趟930回燕郊的起点站是大北窑（冶金-八王坟/城建新村-郎家园），但是汽车上的标示确实燕郊（冶金）-八王坟。的确不太明了。 听说北京在建四惠公交枢纽，不知道建成后是什么样子，不过如果是这个样的，那就太好了：
930，938的所有线路终点全部改成四惠，这样可以缓解四环内的堵车压力，而且对倒地铁和1.4路的人来说也方便了很多。而且如果他们有了自己的车场，对按点发车来说也有了保障。但是前提是四惠附近有足够的地皮可以容纳下这么大的一个车场，这就要看政府肯出多少钱了[em12] 我捐二块钱..希望四惠枢纽早日建成...[em12] [em12] [em12] 930乘务员态度贼不好
好像车上的人谁都欠他几块钱似的 930的售票员只会说一句话
上车的把卡刷了 没刷卡的买票 [em12] [em12] 估计我们要是天天卖票去，也会那样，机械了，麻木了，大家多一些理解，心态就平衡了，售票员也不容易 我觉得９３０还是不错的，方便了我们的出行．而且车相对来说还是很多的，每隔五分钟至十五分钟就有一辆车．河北的９３０就没法跟北京的９３０比了．就单从票价上说吧，北京的９３０执行标准的收费制度，而河北的９３０如果到过节的时候就涨价．还有看你对这条线不熟悉的人就要价比别人的高．这些都是真实发生的事．而北京的９３０从来没有过这样的事情． 9楼说的是真的[em01] 北京始发站：930诞生时是在国贸桥东南角（摩托/惠普大厦前，如今那似乎有402等几路车站），后来整顿疏通国贸那边交通状况，930发车站转至八王坟。不知道什么时候930的发车站又转回国贸桥东南那边，不过往东迁移了50米。之前也是跟八王坟等车，结果老是看见车上早已有人，还以为是司乘人员半道让熟人先上的，问过后方知发站又回去了。奇怪的是，挪回去后大北窑并无站牌，而站牌上的发车站仍旧八王坟。
现在除了诸葛店线路外，930都是跟大北窑发车。不过昨儿下午回来，发现那的侯车围栏全都齐根砍走了，对此合乎逻辑的解释是：1。换新的，奥运了么，连店面招牌都统一部署，围栏也该换换了，要不经济如何搞活；2。又要运动了，整治该区域交通，让930回到法定的八王坟；3。物价飞涨，井盖已经无法继续倒卖了，行业人员也在认真学习领会，发现了这一新的经济增长点，这东西相比井盖而言不会引起大众愤怒，生命周期长。 [em14] 栏杆的解释，有意思 其实930在八王坟晚点是因为在西面掉头的时候容易堵车，如果把930改到四惠 我想930晚点现象会直线下降 现在新增了大厂的车
目前乘车的状况有所缓解 [quote]原帖由 [i]黑黑[/i] 于 2008-5-9 09:26 发表 [url=http://www.yanjiao.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=1169127&ptid=118787][img]http://www.yanjiao.com/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
现在新增了大厂的车
目前乘车的状况有所缓解 [/quote]
堵车的时候大厂的依然在掉头的地方堵着，未见缓解[em32] 如果改在四惠，那么四惠就要有足够的公交通向四面八方。哪有那么简单啊
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