燕郊—国家行政中心
一些关心中国发展的经济专家作过一个测算。根据中国居民15万亿存款额计算，现在中国已经有了相当于15万个亿万富翁，150万个千万富翁，1500万个百万富翁，1.5亿个10万元户，总平均下来中国人均都超过了万元户的水平，这么多资金藏富于民众之中，足以表明中国人的购买潜力十分巨大。而中国的房地产[url=http://auto.qq.com/qcbj/bj.shtml][color=#0000ff]价格[/color][/url]又与欧美等国相比，价格低廉的很，据最新统计，中国现在全国总平均价格不足2500元/平方米，仅相当于现在日本、法国和英国的十分之一左右。这一点也足以说明，中国房地产发展潜力与发达国家相比还有10倍左右升值空间，由于中国城市化仅有30%，与欧美等国的90%相比，还有三倍之差的市场空间可以尽情发挥，这些就是中国可持续繁荣发展的根本保证。从2004年的房地产价格统计变化来看：许多城市房价涨了10%以上，地价涨到70%以上。有人至今难以明白，一穷二白的中国人仅仅用25年的改革开放时间，全国各地到处盖得高楼林立，道路修的纵横交错，这些建设资金都从哪里变戏法弄出来的呢？对此，《首都东扩》一书作者出版，向全世界揭示中国发展神奇变化大秘密。那就是中国实行的社会制度和信仰的共产主义，已经把过去掌握在地主手中的土地统统收归国有，这是全世界99%国家做不到的。例如英国、法国、印度、印尼等国的土地大部分都掌握在地主手中，政府无法违反财产法把农民的土地卖了修路建桥，而中国的土地早已从制度上将它收归国有，然后再通过出让使用权方式进行土地转让，这样各级政府就成了名符其实最富有的“大地主”，一些落后地区只要编制一套好的开发概念，就会在土地开发中赚取大量财富建设新城。假如一亩地10万元，那么出让1000亩地使用权后，政府就可以轻易获得1亿元人民币纯收入。这就会形成各级政府土地越好卖，政府挣得钱越多越有后劲发展城市经济。有人一针见血的说：政府通过投入几张签约纸和一小时举办签约仪式的成本，一夜之间就可以从开发商手中获得70年土地使用权的巨额购地费用。一天挣回70年利润纯收入。这就是社会主义中国无比强大的厉害，这就是中国25年改革开放成果一下子超过了资本主义500年发展速度的奥秘所在，这就是中国各级政府盖房子哪来那么多钱的奥秘所在。由此可见，为了各级政府在推进城市化进程中获取更多的国有土地转让使用权利润，各地政府要多策划出好概念，以此吸引更多的外国客商到中国来投资置业。尤其是深圳特区，浦东开发这样的好概念最容易使所在地政府钱袋子鼓起来，变成肥得流油的富裕政府。特别象首都东扩，构建国家行政中心这样的顶级概念，足可以将京津唐廊之间的贫瘠土地，由5万元一亩变成500万元一亩的升值奇迹。同时，在这类的资本运营过程中还会产生成千上万个新崛起的亿万村和亿万富翁。如此这般发展下去，那么，北京市计划在2020年内达到人均收入1万美元目标将会提前实现 由亚太城市发展研究会秘书长卞洪登撰写的《首都东扩》一书，近日由“中国经济出版社”出版发行。该书图文并茂，通过十章五十七节叙述了北京的形成历史和建设过程。书中介绍了梁思成拿着“一都双城”规划与苏联专家单中心“摊大饼”规划的较量过程；介绍了郑也夫与樊刚的“轿车大论战”过程；书中还介绍了各国治理堵车办法和中国治理“首都变首堵”的众多专家建议主张。尤其作者卞洪登先生在书中花了大量笔墨勾画出首都东扩，构建国家行政中心，向京津唐廊过渡地带要空间的美好发展前景。 一 、 建立新的国家行政中心必要性中国首都北京堵车问题是空间容量出了问题。现在美国仅有一个商业功能的纽约就有32480平方公里面积，而担负中央政府办公和商城双重职能的首都北京仅有16800平方公里面积。我国虽不可机械学习美国在华盛顿单设国家行政中心，但是，我们应该灵活学习马来西亚国家行政中心南扩40公里到老城以外地方办公的经验。构建中国的国家行政中心就是要将现有分散办公的国家机关集中在一个区域办公，以此提高机关办事效率，降低办公成本，增强保密安全性。目前，世界上许多国家已经采取这种管理模式，尤其是马来西亚等国采用这种管理模式以后，非常有效的解决了首都吉隆坡的堵车问题。中国目前还没有集中办公的国家行政中心。国家机关各部委分散在北京城区各个角落。不仅全国来京办事的人跑部困难，而且领导人出行不方便，信息传输不安全，不利于中央机关保密。加之北京市政府各级部门也分布在老城区办公。从而造成进出车辆严重堵塞行动不便。许多专家认为：北京二环内62.5平方公里土地上是全世界设立政治中心、行政中心、金融中心、文化中心和商业中心最多最密集的拥塞地区，也是首善之躯交通上患了“心肌梗塞”“心脏病”最严重的城市。尤其在奥运来临、CBD逐渐形成，以及入世之后，将会进一步加重北京交通拥堵状况。由此可见，及时提出首都东扩，构建国家新的行政中心十分必要。 二、 国家行政中心选址建议方案
国家行政中心的选址要考虑多方面的因素，本人建议有以下两处可作参考选择。
1.
通州六环以东地区，香河、大厂、三河县城以西的开阔地带，理由是上述三个县早期都隶属于通州行署。另外，上述三县离北京距离仅有30多公里，且属于正东方利于长安街向东延伸发展，如果把这块飞地变成国家行政中心用地，就可以在北京、天津和河北之间形成一个新的“官城”，成为连接京津冀三省市的最佳粘合剂。
2.
三河、大厂、香河七环以东及其蓟县，宝邸境内的广大开阔地带，理由是该地区的地价更便宜、建设成本更低，离京津唐的内核地带更近了。如果搞一个京津唐环状磁悬浮列车可以大大缩短该地区离老北京远一点的缺憾。 三、国家机关搬迁范围
首都东扩构建国家行政中心的搬迁范围主要是国务院及其所属的外交部、商务部等28个国家行政机关。另外，国务院腾空的办公室可以把西单等闹市的中组部、中宣部、中联部、{屏蔽字符}部迁到党中央身边。为了政治协商方便，还可以把全国{屏蔽字符}及其八大党派搬进中南海，如果再加上红墙外人民大会堂的全国人大办公场所，就会进一步加强以天安门广场为中心的老城政治中心地位。这样就会和东长安街延长线另一端的国家行政中心形成鲜明的“一都双城”，“党政分开”办公新格局。 四、“一都双城”新格局可为首都带来十大好处
北京由十里长街延伸至百里长街之后，就会形成西边老城是政治中心，东边新城是国家行政中心的哑铃状城市。这样的首都东扩还可以带来以下十大好处：
1. 有效解决北京交通拥堵状况。
据专家调查分析，目前北京交通拥堵的压力主要来自于50万辆办公用车。过去在中国，天下事无大小皆决于上。今天尽管改革开放了，但仍然有许多地方大事要由中央机关履行各种批文后才能决定。因此，一旦国家行政机关迁移到东部行政中心，就会吸引全国各地驻京办事处到新的办公区跑步（部）前（钱）进，与外交部打交道的世界各国驻华使馆，与商务部打交道的各国商社也会向新区靠拢。由于首都机场在东边，全国各地到中央各部委开会的人员不用坐车挤进二环老城区就可以体外循环的在六环以外行政中心把公事办完了，这一切将大大缓解北京市中心的交通压力 2. 大大改善北京地区的空气质量。交通拥堵不仅加重了北京的交通负荷，同时也是制造空气污染的“罪魁祸首”。
东迁后减少三分之一左右车辆，从而有效防止因堵车怠速尾气浓度超标现象，以此改善北京空气质量，保障国家领导人和1000多万京城百姓的身体健康。
3.
有利于保护古都文化遗产。北京有世界上最大的皇城故宫和许多保存价值的四合院、寺庙、戏楼等古建筑。首都东扩后就可以争取更多可持续发展空间，而不用再拆除四合院造新楼，毁坏古都仅存的28%文化遗产了。 4.
提高机关工作效率，降低机关运作成本。“二三六九中，全城来办公”的顺口溜，真实反映了国家机关分散在二里沟、三里河、六铺炕、九号院和中南海等地办公的现实情况。今后，国家机关集中到新区办公后，国务院与各部委联络更加方便，它可以大大减少交通费用，节省大量宝贵时间。国家机关东迁还可以避免在频繁的国事活动中引起的扰民限制老城交通等矛盾冲突。 5.
提升国家机关的安全系数。现在国家机关办公区和商业区之间没有防火墙，行政中心（官城）与商城混杂在一起，既不利于经济贸易繁荣发展，更不利于国家机关安全。新的国家行政中心实行集中办公之后，首先从规划上便增加了隔离办公区的安全系数，以防国家机密被窃取。 6.
节省奥运投资，提供更多接待空间。北京奥运期间，仅凭现有的宾馆饭店无法容纳骤然增加的国内外游客，而盲目上马许多新建宾馆饭店又会出现会后闲置浪费。解决这个问题的最佳办法是将各大部委东迁后腾出来的办公楼出售给商家改造成为宾馆饭店。由于这些办公楼多数处在商业区的黄金地段，具有很高的商业价值，它们还可以改造成高档写字楼和商场。 7.
实现土地快速增值，增加国家财政税收。国家行政中心东扩到30-40公里的通州、香河、大厂、三河之间，可以使周边百万亩农田有了几十倍升值机会。虽然该地段现阶段不足10万元一亩，将来随着国家行政中心在此建立，必将超过100万元一亩。那么百万亩就会超过近万亿收益。尤其是朝阳、通州两区夹在西面政治中心和东面行政中心之间左右逢源，未来必将是房地产物业增值最高地区，从而实现北京财政收入大幅增长。
8．有利于北京建成国际化大都市。国家机关东迁后，北京市可以放开手脚对城市区域功能重新科学规划，
把西单等地散乱的商业街区连接起来，形成商业繁荣的一流国际化大都市。尤其是国家行政中心搬迁到大厂，香河一带后，可以把廊坊、唐山和天津拉到北京一起，形成世界上人口最多，面积最大的都市圈。
9.
能够更快形成京津唐廊城市群大联合。笔者所设计的京津唐廊城市群就要通过首都东扩构建国家行政中心来实现内核地带大联合，并通过磁悬浮列车、轻轨铁路、高速公路，把天津、唐山、廊坊与北京连成一片大都市圈。只要新的国家行政中心地带快速发展起来，就能快速推动大北京计划的早日实现。
10.
推动以京、津、唐为核心的环渤海大开发。珠三角有深圳牵头，长三角有上海牵头，而环渤海一直缺乏一个核心热点，这是阻碍其发展的主要因素。如果国家行政中心动工上马，以其巨大的政治影响力、社会吸引力，会成为国际上最引人注目的核心热点，在环渤海经济区形成向心力，吸引许多国内外资金投入，以国家行政中心为核心的一座现代化新型城市就会很快出现在渤海湾大地上，这必将带动环渤海地区5800公里的海岸线上的山东、河北、天津、辽宁等20多个地区城市遥相呼应，上万家大型企业汇聚一堂。该区交通便捷，拥有天津、大连、青岛、秦皇岛等重要港口在内的60多个大小港口，一旦北京和天津紧密相连形成世界最大都市，必将促进东北振兴，带动辽东半岛和胶东半岛的两侧扇型区域，成为中国乃至世界上最大的都市区、工业区和最密集的港口区。嗅觉灵敏的国内外商家绝不会放过中国构建国家行政中心大商机的！预计国家行政中心开工后，肯定能够拉动环渤海经济圈的经济总量赶上和超过长江三角洲及珠江三角洲。 历史上，前北京市副市长梁思成曾在建国初期提出过“一都双城”规划构想。今天，亚太城市发展研究会秘书长，《首都东扩》一书作者卞洪登先生再次提出借鉴马来西亚扩都成功经验，构建中国首都“一都双城”新格局。他认为：北京堵车严重的根源是空间出了问题。为了缓解交通，找到一条可持续发展道路，建议在现有长安大街基础上向东延伸30-40公里，在通州六环以东，大厂七环以西地带构建一个能集中办公的国家行政中心新城。以此形成与西部老京城相对应的“一都双城”新首都格局。
托吧
真会异想天开!痴人说梦哈! [em15] ,象这样的话题,就不要这里忽悠无辜的人了!!!你无非就是一个房地产开发商的一个托而已,燕郊的房子价格为什么这个高,其中一方面就是你们这些没有良心的托的责任,什么燕郊划北京,.地铁到燕郊,当你在说这样的话,而去欺骗那些无知的人到燕郊买房子时,你的良心难受吗?不要一味的只挣没有良心的钱!!!! 辛苦你了,这样长 这篇文章和相关论点还是有的，并不是所谓的托。北京第2机场，原来就是定在廊坊一带的。奥运会筹建前三河也是作为双都的办公中心的，但因为中央没有那么大的魄力，最终选择了摊大饼似的开发，真的可惜。[em53] 北京也屡次向河北要过燕郊的，但是数次均遭河北拒绝了
呵呵，河北省政府的脑袋进水了才会放弃燕郊 [em14] [em05]
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